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2018-10-16 07:32 来源:中原网

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(作者为中国社科院金融所研究员)

在我们享受着国庆假期的时候,地球的另一端,巴黎车展正如火如荼的进行中,在本届巴黎车展上,全场最引人注目的绝对是全新宝马3系,作为豪华运动中型车的标杆,全新宝马3系能否将驾驶者之车的美名延续下去,和奔驰C级、奥迪A4相比,它又有哪些亮点?跟小编一起来看看吧~

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长了、宽了,更好看了

从外观上来看,全新一代的宝马3系第一感觉就是比现款看着更大了,车身尺寸分别为4709*1827*1442mm,轴距也得到加长,为2851mm,同现款相比,车身高度降低了12mm,整体比例显得更为协调,同时也更具运动性。

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并且,引入国内之后,肯定还会像以前一样推出Li长轴距版本,车内空间相比起竞品,也是不逞多让。

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前脸部分,全新一代宝马3系车头部分的造型相比起现款,显得更加的低矮,整体像是现款被拍扁压长的感觉,标志性的双肾进气格栅也采用了最新的家族化设计,尺寸进一步增大,外部由一圈粗壮的银色镀铬装饰条包裹,中部的竖状分割条相比起现款,变得短小粗壮,远远看上去整体性非常强,没有了之前的割裂感。

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漂亮的天使眼变成凹凸眼

大灯组则是继续采用了开眼角设计,但是,最重要的是,竟然把天使眼给改了,之前标志性的天使眼现在变成了双L造型设计,萝卜白菜,各有所爱,只是个人觉得全新一代宝马3系的大灯组现在变成了“凹凸眼”,着实难看,当然了,配置并不低,全LED大灯全系标配,细长条的灯眉也得到了保留,点亮之后的效果还是十分抢眼的。

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下方的雾灯和现款的造型相比,也发生了翻天覆地的变化,双T形的雾灯造型使得整车看上去凶狠感十足,为前脸的造型锦上添花。

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来到车身侧面,全系一代宝马3系的造型和现款相比就没有前脸这么大的改变了,整体还是延续了现款3系经典的前长后短的样式,车身底部的腰线从侧边裙向后逐渐上升,也和现在很多日系豪华车类似。

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而后视镜的造型也采用了全新的样式设计,转向灯集成在后视镜上,采用了LED灯带设计,后视镜下方带有全景摄像头,对于新手司机停车还是挺有帮助的。

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轮圈则是采用了五辐式的双色样式,运动感提升了不少,轮胎尺寸为225/40 R19,据厂商透露,会提供米其林/倍耐力两种轮胎供消费者选择。

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车尾的造型显得敦厚不少,全新一代宝马3系的尾灯并未采取时下流行的贯穿式设计,而是使用了L形的样式,光源为LED,比较普通,点亮后的视觉效果也不会太引人注目。车尾底部的造型也对应了车头的双T形雾灯设计,排气则是采用了同现款类似的双边共两出的圆形排气孔设计,中规中矩。

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遮上方向盘,你认不出这是一台宝马

如果说外观部分你还能一眼认出这是一台宝马的话,那么,进入车内,如果挡上方向盘上的BMW标志,小编敢打赌,90%的人绝对想不到这是一辆宝马。

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之前我们提起宝马,都会说它驾驶乐趣十足,但说起内饰,相比起奔驰奥迪,它实在是不值一提,而全新一代的宝马3系则完全改变了我们的固有印象,变得豪华讲究了起来。

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总的来说,这一代宝马3系整体内饰线条硬朗了不少,采用了搪塑/皮革工艺的中控台加分不少,全系标配了LED氛围灯,啧啧啧,这是要鄙视奔驰的节奏?门板上也覆盖了软性材料包裹,加上双缝线的设计,宝马居然也变得豪华了起来~

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鄙视了奔驰还不算,论科技感,全新一代的3系也丝毫不比奥迪差,12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸的中控屏,逼格满满,中控面板可选择木纹/金属/金属网三种装饰。

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智能互联驾驶座舱配合上第七代BMW iDrive?人机交互系统,使得全新一代宝马3系拥有远程启动、智能语音助手、手机解锁、驾驶辅助、远程软件自动升级……你说它是科技感最强的一代3系都毫不为过,这样的配置老大哥5系看了都流口水~

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大鸡腿没了,变成小鸡腿

方向盘沿用了现款5系的造型,没什么可说的,同时也保留了换挡拨片,高速超个车什么的,还是挺有驾驶乐趣。

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但是~注意了!全新一代的宝马3系“大鸡腿”没了,变成了现在这坨黑不溜秋的“小鸡腿”,小编我是越看越难受,好好的大鸡腿电子档把现在不够吃了~档把左侧为车辆的驾驶控制区域,右侧则是多媒体控制区域,同之前的一样,采用旋钮进行操作。

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汽油版的车型使用的是一款8速手自一体变速箱,而海外的柴油版车型还会提供6速手动变速箱,实打实的说,虽然鸡腿变小了,但宝马这台变速箱与其发动机匹配的绝对堪称完美,降档超车响应特别及时,相信引入国内之后表现也会相当不错。

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座椅部分,全新一代宝马3系的座椅采用了真皮材质,运动风格十足,侧面包裹感也相当不错,搭配上腿托设计,驾驶者也能找到最合适的坐姿。

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后排座椅标配了三头枕,后排空间和现款相比也更加宽大,中部凸起较高,中间的乘客会比较难受,而后排的配置也表现比较抢眼,独立空调不说了,标配,此外底部还配备了一个12V的点烟器接口和两个Type-C接口,对于现在很多离开手机不能活的年起人来说,简直就是天大的福音。

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海外版的宝马3系采用了常规尺寸的天窗,欧版甚至没有,后续引入国内之后,应该会加入全景天窗这种国人人见人爱的配置。

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后备箱空间比较规整,后排座椅也支持按比例放倒,进一步扩展了其使用空间,两侧还配有网兜设计,实用性进一步得到了加强。

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2.0T高低功率发动机,使劲窜

既然了驾驶者之车,当然得聊聊动力,在车展上亮相的全新一代宝马3系提供了汽油和柴油两种动力选择,海外版专属的柴油发动机咱先不了,重点谈谈这次的汽油版发动机。

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这次3系搭载了一台2.0T双涡轮增压发动机,分为高低功率两种,低功率版本最大功率为184马力,最大扭矩为300牛·米,官方给出的百公里加速时间为7.2秒,而高功率版本发动机最大功率为258马力,最大扭矩为400牛·米,百公里加速时间仅为5.8秒。搭配上8速手自一体的变速箱,动力表现值得期待

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此外,据透露,明年夏天,宝马还将推出搭载直列六缸的M340i xDrive 车型,动力强的一匹,值得期待,而进入国内之后,随着现在小排量涡轮增压机的大火,包括国家政策的支持,小编认为,全新一代宝马3系或许会推出1.5T的车型。

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并且,宝马官方表示,在2019年夏天,还会推出采用插电式的混动车型——330e,切入豪华车混动市场。

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来到底盘部分,全新一代宝马3系采用了和新款X3一样的前双球节弹簧减震支柱前桥,和后多连杆悬架设计,此外,宝马表示,用户还可以选择由行车电脑控制的电控减震器自适应M悬架,用以进一步提升车辆的操控。

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总的来说,全新一代宝马3系采用了新颖的外观设计,内饰的用料和豪华感胜过现款,甚至隐隐有超越奥迪和奔驰的势头,混动式的配合也丰富了其产品线。未来表现值得期待。

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